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Livraison du dernier kilomètre : utilitaires + vélos + piétons, l'algorithme idéal ?

25/02/2019

"Avec le nombre de colis qui devrait doubler au cours de la prochaine décennie, il est indispensable de trouver une solution plus intelligente pour livrer les marchandises dans les centres villes déjà saturés des mégapoles." - Tom Thomson, directeur de projet chez Ford Smart Mobility.


Des courses alimentaires à la mode en ligne, le e-commerce explose aux quatre coins de l'Europe. Conséquence directe : le nombre de colis livrés pourrait doubler d'ici 10 ans*. La plupart de ces livraisons sont effectuées par des véhicules utilitaires, ce qui participe à l'augmentation des embouteillages dans de nombreuses villes. Dans la mégapole de Londres, cela représente jusqu'à 300 000 véhicules qui circulent chaque jour dans la capitale, soit 9 millions d'heures passées sur les routes chaque année.

Le challenge est donc de trouver une solution plus efficiente pour les fourgons de livraisons sur les routes, qui soit bénéfique à la fois pour les entreprises, pour le consommateur et pour l'environnement. La solution ne consiste pas à augmenter le nombre de véhicules utilitaires sur les routes mais de pouvoir livrer davantage de colis en exploitant mieux le réseau existant.

Dans certaines zones, les coursiers sont beaucoup plus efficaces à vélo et à pied

Engagé dans de nombreux défis liés à la mobilité urbaine, Ford Smart Mobility, basé à Londres, présente une nouvelle expérimentation. Conçue pour être compatible à la fois avec les véhicules Ford, marque n°1 des utilitaires en Europe, mais également avec d'autres types de véhicules, elle peut combiner plusieurs modes de transports.

"Nous avons remarqué que dans certaines zones, les livreurs cyclistes et les piétons peuvent être beaucoup plus efficaces que nos chauffeurs avec leurs utilitaires", a déclaré Tom Thomson.

Avec ce projet, Ford, en partenariat Gnewt, société spécialisée dans la livraison éco-responsable, souhaite créer un nouvel écosystème dans lequel livreurs cyclistes, piétons et chauffeurs collaborent pour livrer leurs colis plus efficacement.

Mode Link, une plateforme logistique Ford pour coordonner tous les acteurs de la livraison

Pour coordonner tous les acteurs de ce projet, Ford a mis au point une plateforme logistique dans le cloud, "Mode Link". Lorsqu'un client passe une commande, les articles sont envoyés depuis un entrepôt à un dépôt régional. C'est ici que Mode Link prend en charge le processus de livraison. Plusieurs algorithmes intelligents examinent les colis qui vont être livrés ce jour-là et identifient les lieux où les chauffeurs peuvent rencontrer les coursiers à pied ou à vélo afin de remettre le colis pour la livraison du dernier kilomètre.

Mode Link prend en compte une multitude de renseignements en temps réel, tels que les embouteillages, les travaux ou autres, afin de d'adapter et d'optimiser le parcours sur le dernier kilomètre. Cela permet également aux chauffeurs de retourner plus rapidement au dépôt pour récupérer davantage de colis à livrer.

Ce système pourrait améliorer l'expérience client en offrant de meilleures plages horaires de livraison, en réduisant les coûts ainsi que le délai entre la commande et la livraison. En outre, cela pourrait contribuer à améliorer la qualité de l'air et participer à la réduction de la circulation dans les grandes villes.

"Notre objectif est de faire rouler les plus gros véhicules, comme les fourgons de livraison, sur les grands axes qui ne sont pas en proie aux embouteillages, où ils sont le plus efficaces", explique Tom Thomson, directeur de projet chez Ford Mobility. "Mais pour ce fameux 'dernier kilomètre' de livraison à domicile, dans les cœurs de ville, où les embouteillages et les problèmes de parkings sont légion, il est plus logique d'adapter la livraison à des moyens de transports plus agiles, comme le vélo ou les piétons".

Ford Smart Mobility réfléchit à élargir les tests de ce procédé à d'autres villes qui pourraient bénéficier de ce système de livraison optimisée.

*Étude McKinsey&Company, Sept. 2016 : Parcel Delivery: The future of last mile

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[2]Location longue durée 37 mois / 30000 km avec maintenance / assistance d'un Nouveau Ford Kuga Titanium 2.5 Duratec 180 ch Hybrid FlexiFuel (FHEV E85) neuf sans options, 2024.50MY au tarif du 18/01/2024, soit un 1er loyer de 4990€ puis 36 loyers de 349€. Loyers hors malus écologique et carte grise. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état standard et des km supplémentaires. Offres non cumulables réservées aux particuliers du 01/05/2024 au 20/05/2024 dans le réseau Ford participant, selon conditions générales LLD et si accord Bremany Lease, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, rue du 1er mai, Immeuble Axe Seine, 92000 Nanterre. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (orias.fr). Modèle présenté : Nouveau Ford Kuga ST-Line X 2.5 Duratec 180 ch Hybrid FlexiFuel (FHEV E85) Powershift 2024.50MY avec options, au tarif du 18/01/2024, au prix total remisé de 44490€, soit un premier loyer de 4990€ puis 36 loyers de 599€.

[3] Location longue durée 36 mois / 30000 km avec maintenance / assistance d'un Ford Puma Titanium 1.0 FlexiFuel Hybrid 125ch (mHEV) neuf disponible sur stock avec options, 2023.75MY au tarif du 17/07/2023, soit un 1er loyer de 3990€ puis 35 loyers de 199€. Loyers hors malus écologique et carte grise. Restitution du véhicule en fin de contrat avec paiement des frais de remise en état standard et des km supplémentaires. Offres non cumulables réservées aux particuliers du 01/05/2024 au 31/05/2024 dans le réseau Ford participant, selon conditions générales LLD et si accord Bremany Lease, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, rue du 1er mai, Immeuble Axe Seine, 92000 Nanterre. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (orias.fr). Modèle présenté : Puma ST-Line X 1.0 Flexifuel Hybrid 125ch (mHEV) BVM6 2023.75MY avec options, au tarif du 17/07/2023, au prix total remisé de 26750€, soit un premier loyer de 3990€ puis 35 loyers de 345€.

[4] Offre de crédit-bail ballon d’un Nouveau Transit Custom 280 L1H1 Trend D110, au tarif du 05/10/2023. Offre sur 60 mois et 100000 km, perte financière incluse. Carte grise non incluse. Montant de l'option d'achat en cas de levée de l'option : 12873€ HT avec un 1er loyer de 7800€ HT puis 59 loyers de 219€ HT, coût total si achat : 33594€ HT. Si acceptation par FCE Bank Plc, Immeuble Axe Seine - 1, rue du 1er Mai 92752 NANTERRE - SIREN 392 315 776 RCS Nanterre, n° ORIAS : 07 009 071. Offre non cumulable réservée aux professionnels pour toute commande du 01/05/2024 au 31/05/2024, dans le réseau Ford participant. Modèle présenté : Nouveau Transit Custom 280 L1H1 Limited D136ch BVM6 avec options. Offre sur 60 mois et 100 000km, perte financière incluse. Carte grise non incluse. Montant de l'option d'achat en cas de levée de l'option : 14 105€ HT avec un 1er loyer de 7 800€ HT puis 59 loyers de 289€ HT, coût total si achat 38 956€ HT. Consommation mixte (l/100km) : 7,1. Rejets de CO₂ (g/km) : 183 (données homologuées conformément à la Directive 80/1268/EEC amendée).

[5] Location longue durée 36 mois / 30000 km avec maintenance / assistance d'un E-Transit E390 L2H2 Trend Business 135kW 184ch neuf disponible sur stock Type 07-22 au tarif du 31/08/2023, soit un 1er loyer de 8990€ revenant à 5990€ après déduction du bonus écologique de 3000€ puis 36 loyers de 369€. Loyers exprimés HT hors malus écologique et carte grise. Offres non cumulables réservées aux professionnels dans le réseau Ford participant en France métropolitaine, selon conditions générales LLD et si accord Bremany Lease, SAS au capital de 39 650€, RCS Nanterre n° 393 319 959, 1 rue du 1er mai, Immeuble Axe Seine, 92000 Nanterre. Société de courtage d'assurances n° ORIAS 08040196 (orias.fr). Modèle présenté : E-Transit 350 L3H3 Trend Business 135 kW 184ch BVA avec options, Type 07-22 au tarif du 45169, au prix total remisé de 44072€, soit 36 loyers de 389€ après un apport de 8990€ revenant à 5990€ après déduction du bonus écologique de 3000€.

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